ขณะนี้ผู้ผลิตรถยนต์อยู่ในศาลเพื่อต่อสู้กับบริษัทเดียวกันกับที่ผู้ผลิตโทรศัพท์เช่น Apple ต้องจ่ายเงินหลายพันล้านดอลลาร์เพื่อใช้เทคโนโลยีมาตรฐานไร้สายของตนโดย Susan Decker, Karin Matussek และ Ian Lopez, Bloomberg | อัปเดต: 5 ตุลาคม 2020 16:36 ISTแบ่งปันบน Facebook ทวีต สแน็ปแชท แบ่งปัน Reddit อีเมล ความคิดเห็นการมาถึงของ 5G ประเดิมการต่อสู้ด้านสิทธิบัตรในตลาดที่คาด
ว่าจะเติบโต 12,000 เปอร์เซ็นต์
ข้อพิพาทใหม่นี้มีกำไรมากขึ้นเนื่องจากยอดขายอุปกรณ์ที่ใช้ 5G คาดว่าจะเติบโตเป็น 668 พันล้านดอลลาร์
ไฮไลท์
เทคโนโลยี 5G สัญญาว่าจะเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย
คุณค่าของเทคโนโลยีที่ได้มาตรฐานคือประเด็นสำคัญในสงครามสมาร์ทโฟน
ผู้ผลิตรถยนต์มักจะทิ้งประเด็นเรื่องสิทธิบัตรไว้กับซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนของตน
การต่อสู้ที่ปะทุขึ้นในหลายทวีปว่าใครได้กำไรจากรถยนต์ที่เชื่อมต่อ สมาร์ทโฮม และการผ่าตัดด้วยหุ่นยนต์ อาจทำให้ขนาดและขอบเขตของสงครามสิทธิบัตรทั่วโลกครั้งแรกของอุตสาหกรรมเทคโนโลยีแคบลง สงครามเหนือสมาร์ทโฟน
ขณะนี้ ผู้ผลิตรถยนต์อยู่ในศาลเพื่อต่อสู้กับบริษัทเดียวกันบางแห่งที่ผู้ผลิตโทรศัพท์เช่นAppleต้องจ่ายเงินหลายพันล้านดอลลาร์เพื่อใช้เทคโนโลยีมาตรฐานไร้สายของตน บริษัทเหล่านั้นQualcomm , Nokiaและ ผู้พัฒนา โทรคมนาคมราย อื่นๆ อาจได้รับ ค่าลิขสิทธิ์ 5Gไม่เพียงแต่จาก “รถยนต์ที่พูดได้” แต่จากผลิตภัณฑ์ที่จะสื่อสารแบบไร้สายซึ่งวางแผนไว้สำหรับการเกษตร ยา เครื่องใช้ และภาคส่วนอื่นๆ
Joe Siino ประธาน Via Licensing ซึ่งเป็นหน่วยงานของ Dolby Laboratories ที่ทำงานร่วมกับอุตสาหกรรมเสียง ไร้สาย ออกอากาศ และยานยนต์กล่าวว่า “บริษัทประเภทต่างๆ จำนวนมากจึงต้องหาวิธีทำข้อตกลงเหล่านี้ให้สำเร็จ “มันเอาปัญหาที่เรามีกับสมาร์ทโฟนมาคูณด้วย 10”
ประธาน Huawei เรียกร้องให้สหรัฐฯ พิจารณา ‘การโจมตี’ ในห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกอีกครั้ง
คุณค่าของเทคโนโลยีที่ได้มาตรฐานเป็นปัญหาสำคัญใน สงคราม สมาร์ทโฟนซึ่งได้นำนักพัฒนาเทคโนโลยีไร้สาย เช่น Nokia, Qualcomm และMotorolaไปเทียบกับผู้เข้ามาใหม่ในตลาดโทรศัพท์มือถือ เช่น Apple และMicrosoft การต่อสู้ทางกฎหมายหลายสิบครั้งดำเนินไปเป็นเวลาเกือบทศวรรษ โดยเสียค่าธรรมเนียมทางกฎหมายหลายร้อยล้านดอลลาร์เพียงอย่างเดียว
ข้อพิพาทใหม่อาจมีกำไรมากขึ้นเนื่องจากยอดขายอุปกรณ์ที่ใช้ 5G คาดว่าจะเติบโตเป็น 668 พันล้านดอลลาร์ (ประมาณ 48,89,927 สิบล้านรูปี) ทั่วโลกในปี 2569 จาก 5.5 พันล้านดอลลาร์ (ประมาณ 40,261 สิบล้านรูปี) ในปีนี้ ตามการวิจัยตลาดพันธมิตร . เทคโนโลยีนี้สัญญาว่าจะเปลี่ยนผลิตภัณฑ์หลากหลายประเภทตั้งแต่เครื่องล้างจานที่คุณตั้งโปรแกรมไว้ในการเดินทางตอนเช้าเป็นรถบรรทุกส่งของแบบไม่มีคนขับและเซ็นเซอร์ที่ช่วยให้เกษตรกรตรวจสอบพืชผล ปศุสัตว์ และอุปกรณ์จากสมาร์ทโฟน
ในช่วงสองสามสัปดาห์ที่ผ่านมา ศาลในสหรัฐฯ และยุโรปปฏิเสธความพยายามที่อ้างว่านโยบายการออกใบอนุญาตของบริษัทโทรคมนาคมละเมิดกฎหมายต่อต้านการผูกขาด และยืนยันความสามารถในการจำกัดการใช้เทคโนโลยีไร้สายขั้นพื้นฐานโดยผู้ที่ปฏิเสธที่จะปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านใบอนุญาต
ศาลอุทธรณ์สหรัฐกลับคำตัดสินต่อต้านการผูกขาดกับ Qualcomm
การพิจารณาคดีดังกล่าวได้สนับสนุนโทรคมนาคมในกรณีที่อุตสาหกรรมยานยนต์ในยุโรปและสหรัฐอเมริกานำมาซึ่งมาตรฐานไร้สายในปัจจุบัน
ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา ผู้พิพากษาในเยอรมนีไม่เห็นด้วยกับ คำขอของ Sharp ใน การจำกัดการขาย Daimler AGในประเทศบ้านเกิดของตนสำหรับการใช้เทคโนโลยีมือถือโดยไม่มีใบอนุญาต ในกรณีที่ไม่เกี่ยวข้อง ผู้พิพากษาของรัฐบาลกลางในเท็กซัสได้ยื่นฟ้องคดีต่อต้านการผูกขาดซึ่งยื่นฟ้องโดย Continental AG ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนของ Daimler ต่อกลุ่มการอนุญาตให้ใช้สิทธิสิทธิบัตรที่ตั้งขึ้นเป็นร้านค้าครบวงจรสำหรับการเข้าถึงสิทธิบัตร
กลุ่ม นั้นAvanciจัดการสิทธิบัตรการอนุญาตให้ใช้สิทธิ์ของ Qualcomm, Nokia, Sharp และ บริษัท โทรคมนาคมอื่น ๆ โดยจะเรียกเก็บเงิน 15 ดอลลาร์ (ประมาณ 1,100 รูปี) ต่อรถยนต์สำหรับสิ่งประดิษฐ์ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรหลายประเภทซึ่งจำเป็นในการปฏิบัติตาม มาตรฐาน 2G , 3Gและ4Gและกำลังพัฒนาแผนการเรียกเก็บเงินสำหรับคนรุ่นต่อไปที่เรียกว่า 5G
Nokia ชนะสัญญาอุปกรณ์วิทยุ 5G จาก British Mobile Operator BT
“เจ้าของสิทธิบัตรต้องการรับเงินเพราะพวกเขาภูมิใจในสิ่งที่พวกเขาสร้างขึ้นและสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ ต่อไป” Kasim Alfalahi ผู้ก่อตั้งและ CEO ของ Avanci “คุณต้องหาจุดกึ่งกลาง คุณต้องหาสถานที่ที่สิ่งเหล่านี้มาบรรจบกัน”
ผู้ผลิตรถยนต์มักจะทิ้งประเด็นเรื่องสิทธิบัตรให้กับซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนของตน ซึ่งจ่ายค่าลิขสิทธิ์ที่จำเป็นและชดใช้ค่าเสียหายให้กับผู้ผลิตรถยนต์จากการถูกฟ้องร้อง เดมเลอร์ ผู้ผลิต เมอร์เซเดส-เบนซ์กำลังสับสนกับวิธีที่อุตสาหกรรมโทรคมนาคมจัดการกับการออกใบอนุญาต โดยกล่าวว่าเจ้าของสิทธิบัตรควรจัดการกับซัพพลายเออร์เช่นเดียวกับคนอื่นๆ
Continental กล่าวว่ายินดีที่จะจ่ายค่าลิขสิทธิ์ แต่ Avanci จะจัดการกับผู้ผลิตรถยนต์เท่านั้นเพื่อให้สามารถเก็บเงินได้มากขึ้น ค่าลิขสิทธิ์ควรนำไปใช้กับส่วน 100 ดอลลาร์ (ประมาณ 7,300 รูปี) ที่อนุญาตการเชื่อมต่อไม่ใช่รถยนต์ 50,000 ดอลลาร์ (ประมาณ 36,60,100 รูปี) ผู้ผลิตชิ้นส่วนกล่าว
เครดิต :> สล็อต 888 เว็บตรง ไม่ผ่านเอเย่นต์ ไม่มี ขั้นต่ำ / ดูหนังฟรี
